安賽樂米塔爾與淡水河谷合資興建巴西板坯廠。安賽樂米塔爾聲稱與巴西淡水河谷公司合資完成巴西東南部的EspiritoSanto州的板坯廠建設(shè)，替代早前宣布退出該項(xiàng)目的中國寶鋼集團(tuán)。安賽樂米塔爾一直計(jì)劃在巴西建廠，但因全球經(jīng)濟(jì)回落遲遲未下決心。在看到巴西政府在這場危機(jī)中采取的應(yīng)對(duì)措施之后，安賽樂米塔爾重拾建廠信心。安賽樂米塔爾將巴西作為優(yōu)先投資的國家，增強(qiáng)在巴西的市場地位，并通過對(duì)現(xiàn)有三家鋼廠的改造進(jìn)一步提高產(chǎn)能。該公司在巴西的鋼廠有安賽樂米塔爾圖巴朗公司、安賽樂米塔爾InoxBrasil公司和Belgo-Mineira（現(xiàn)屬安賽樂米塔爾）原擁有的4家鋼廠。

    安賽樂米塔爾考慮更換印度兩擬建鋼廠廠址。安賽樂米塔爾鋼鐵公司基于其印度Jharkhand邦和Orissa邦兩鋼廠項(xiàng)目受阻，正考慮更換建廠地址。這兩項(xiàng)總投資額約200億美元、設(shè)計(jì)總年產(chǎn)能1200萬噸的鋼廠項(xiàng)目已經(jīng)因土地征用問題擱置約4年時(shí)間。安賽樂米塔爾現(xiàn)正尋求將廠址改在印度其他地區(qū)，或在其他地區(qū)另外投建新廠。

    塔塔越南鋼廠項(xiàng)目可能于年內(nèi)動(dòng)工。印度塔塔鋼鐵公司有望在近期內(nèi)獲得越南政府的投資許可審批，并在未來數(shù)月內(nèi)開始該聯(lián)合鋼廠的建設(shè)。早在2007年，塔塔鋼鐵與越南鋼鐵公司和越南水泥工業(yè)公司簽訂諒解備忘錄，計(jì)劃斥資50億美元在越南河靜省Vung Ang經(jīng)濟(jì)區(qū)建造一家年產(chǎn)能450萬噸的聯(lián)合鋼廠。塔塔鋼鐵持股65%，越南兩公司分別持有30%和5%股份，此外塔塔鋼鐵還同時(shí)持有石溪鐵礦30%股權(quán)，但項(xiàng)目后因土地及鐵礦石等問題不得不受到推遲。

    敘利亞新鋼廠將建成投產(chǎn)。年產(chǎn)30萬噸的敘利亞國際鋼鐵公司SRIC項(xiàng)目將于年底前投產(chǎn)。SRIC為敘利亞第八大鋼鐵公司，伊拉克將成為其主要的出口市場。目前敘利亞鋼年產(chǎn)能約為180萬噸。2008年敘利亞鋼產(chǎn)量為85萬噸，接近產(chǎn)能的一半，包括方坯在內(nèi)的各種鋼產(chǎn)品需求量約220萬噸，其中大部分從土耳其、烏克蘭等國進(jìn)口，進(jìn)口量為128萬噸。

    韓國浦項(xiàng)美國鋼管廠建廠投產(chǎn)。韓國浦項(xiàng)鋼鐵稱，其位于美國加州匹茲堡的鋼管廠已投產(chǎn)。這家United Spiral Pipe LLC是由美國鋼鐵公司、韓國浦項(xiàng)和韓國鋼管制造商世亞鋼公司合資成立，三家公司分別持有35%、35%和30%的股份。該廠于2008年3月開工，耗資1.29億美元，原計(jì)劃在2009年5月投產(chǎn)，但因資金問題和全球經(jīng)濟(jì)疲軟，投產(chǎn)日期推遲。該鋼廠年產(chǎn)能27萬噸，將生產(chǎn)直徑24~64英寸的螺旋焊接管和合金管線管，生產(chǎn)所需的熱軋板卷由浦項(xiàng)和美國鋼鐵公司提供。由于目前美國國內(nèi)管線管需求和價(jià)格持續(xù)下降，該廠計(jì)劃謹(jǐn)慎地逐步提高產(chǎn)量，投產(chǎn)初期產(chǎn)能利用率約為33%。該廠將成為北美近幾個(gè)月來第五家開始生產(chǎn)大直徑螺旋焊管的鋼廠，是美國西海岸唯一的新鋼廠。

    浦項(xiàng)土耳其汽車板加工中心破土動(dòng)工。11月5日，浦項(xiàng)鋼鐵的土耳其汽車板加工中心POSCO-TNPC正式破土動(dòng)工。該中心年加工能力17萬噸，預(yù)計(jì)2010年6月投產(chǎn)，產(chǎn)品將銷售給福特、飛亞特、現(xiàn)代、豐田、本田等。今年浦項(xiàng)在日本、中國、印度、馬來西亞分別建汽車板加工中心，在墨西哥的鋼材物流中心也已建成投產(chǎn)。