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據(jù)坤聯(lián)鋼材了解，國內(nèi)主要國營鋼管廠出于生產(chǎn)備貨的需要，通常都保有一個月左右的庫存量。實(shí)際上，在此前，多數(shù)分析認(rèn)為，礦價(jià)上漲與港口庫存降低而主動補(bǔ)庫行為相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，截至去年最后一周，全國30個主要港口鐵礦石庫存持續(xù)下降至7314萬噸，接近兩年來的最低庫存水平。

那么，港口的補(bǔ)庫行為能否支撐礦價(jià)的繼續(xù)上漲？“即使出于補(bǔ)庫需求，也難以支撐礦價(jià)如此大幅上漲，”有人士認(rèn)為，目前高礦價(jià)導(dǎo)致“鋼管廠不愿跟、鋼貿(mào)商不敢跟”，預(yù)計(jì)到1月中旬就難以持續(xù)。

“近期礦價(jià)一月漲幅30%，鋼價(jià)漲幅只有10%不到，支撐高價(jià)的條件不在，鐵礦石價(jià)格階段性瘋漲已接近尾聲，面臨回調(diào)壓力。”分析師預(yù)測。

分析師解釋，目前處在鋼管的需求淡季，下游實(shí)質(zhì)性的需求仍是有限。而自2012年鐵礦石價(jià)格過山車式行情使得商家對于冬儲也是心有余悸�！澳壳暗膬r(jià)位距離歷史高點(diǎn)也只差十幾美元，本身就帶有不小風(fēng)險(xiǎn)�！�

分析師表示，原定日前舉行的PMC精粉招標(biāo)也臨時(shí)取消，這可能表示鋼管廠在采取一些壓價(jià)的行為，導(dǎo)致商家對后市行情信心不足。